Inzwischen haben unser neues Fahrzeug und ich uns schon viel besser kennen gelernt. Nicht beim Fahren, sondern wie bei einem Smalltalk im stehen. Nun ja, Smalltalk mit Petting vielleicht:
Ich habe auch ohne Hand- oder Werkstattbuch den Öldruckschalter finden können – er ist gleich neben dem gut auffindbaren Ölfilter! Dann habe ich das Kabel dort kontrolliert wegen der Vermutung, es könnte vielleicht „abgewackelt“ sein auf den ersten Kilometern, wenn es nicht richtig gesteckt ist. Das wäre ein einfach selbst zu behebender Fehler gewesen und meine letzte Rettung, die Ape hier zu behalten.
Dem war aber nicht so. Bei abgezogenem Stecker wäre die Öldrucklampe auch aus geblieben: Der Schalter öffnet wohl bei vorhandenem Öldruck:
1) Stecker vom Öldruckschalter an den Motorblock gehalten (Fahrzeugmasse): die Öldrucklampe in Cockpit geht an.
2) Stecker vom Öldruckschalter abgezogen frei im Raum: Die Öldrucklampe bleibt aus.
Das heißt für mich mich: Die Öldrucklampe, Kabel und Steckverbindung sind okay. Es ist also entweder wirklich kein Öldruck da oder der Öldruckschalter ist ein Frühausfall.
Mit Beidem komme ich nicht weiter und bin auch gar nicht willens da jetzt weiter zu suchen, immerhin ist das Vehikel ja noch neu. Ich werde den Kundendienst anrufen.